falseの駅メモログ

駅メモの旅の記録です。

鹿児島3日目

3日目は、廃線となった宮之城線の攻略からスタートです。

完全な代行バスはないので、通常のバス路線を2つ使って攻略します。

 

朝起きると濃霧注意報が出ていました。

川内駅前には大伴家持がいました。

川内駅には何やら楽しげなものが。

まずは、川内駅1番バス乗り場から

鹿児島交通30系統宮之城行きのバスに乗ります。川内駅→宮之城駅。690円。

バスの路線図では、宮之城駅と言うバス停だったのですが、バスの中の案内では鉄道記念館前と言う名前のバス停だったので、乗り過ごしてしまい、次の宮都大橋(みやこおおはし)で降りて、歩いて鉄道記念館まで戻りました。

後で気がついたのですが、次に乗るバスも宮都大橋に停まるので、戻らなくても乗ることはできました。

これが鉄道記念館前のバス停です。この後乗る大口方面のバスも、帰りの川内方面のバスもここから乗ります。

宮之城駅跡。

南国交通10系統大口行きのバスで、鉄道記念館前→大口。820円。

薩摩大口駅跡。

再び、南国交通バスで大口→鉄道記念館前。

ちなみに、行きに乗り過ごした鹿児島交通の宮之城行きバスの宮之城駅バス停は、鉄道記念館とは少しだけ離れたところにありました。目の前ですけど。

1時間以上待ち時間が発生したので、鉄道記念館を見学。

鹿児島交通バスで宮之城駅→川内駅

駅ノートで知った川内名物ちんこだんごを買おうと思っていたのですが、ちょうど品切れでした。

肥薩おれんじ鉄道で、川内→八代。

東シナ海

険しい岩山の上に日の丸の旗が立っていました。

八代駅には、「肥薩線0起点」と書いてありました。

肥薩線で八代→人吉。

この日のルート。

鹿児島1/2日目

九州2番目は鹿児島に決めました。

飛行機代を少しでも安くしようと思うと、昼頃の便が多く、初日と最終日は乗り潰しに使わずに、移動だけにすると言うプランに。

 

いつもは、空港で飛行機の写真が撮れないことが多いのだけれど、今回は見ることができました。

鹿児島空港から鹿児島中央駅まではバスで1,250円。ちょうど発車のところだったので写真は撮れず。

しかも、満員だったので補助席に座ることに。ほぼ10分置きの運行なので、一本待てば良かったな。

 

と、言うわけで鹿児島中央

ホテルにチェックインして、夕食を探しに。

大久保利通さんがいました。

翌朝、日豊本線鹿児島中央→鹿児島。

桜島

鹿児島市電1系統で鹿児島駅前→郡元

鹿児島市電は、モダンなトラムと、昔ながらの車両が混ざっています。

これはモダンな方。

2系統に乗り換えて郡元鹿児島中央駅前。

指宿枕崎線鹿児島中央→枕崎。

西大山駅はJR最南端の駅。奥に見えるのは開聞岳

枕崎駅には西郷どんの砂像が。

日本最南端の始発・終着駅だそうです。

中名の石油基地。

指宿枕崎線で枕崎→鹿児島中央

鹿児島本線鹿児島中央→川内

川内でホテルにチェックインした後、夕食を探してうろうろ。

川内川の夜景。

この日のルート。

長崎/佐賀 4日目

4日目。

旅名人の九州満喫きっぷは3日間分なので、4日目は使えません。

そこで、長崎電気軌道の電車1日乗車券をホテルで購入。500円。

車内では買えません。

市電のパターンとしては、市内均一料金200円で、1日乗車券が500円〜600円と言ったところですが、長崎電気軌道は均一料金120円と安いので、5回以上乗らないと1日乗車券の元が取れません。

私は3回乗車の予定だったので、都度払った方が安かったのですが、一応記念に買ってみました。

文明堂の総本店らしいです。朝早くてやってませんでしたが。

出島と本土を隔てる水路。出島自身は周りが埋め立てられてしまっていますが、これだけ残ってる。

出島和蘭商館跡。こう言うところにゆるキャラはいない方が良いと思うんだけど。

目の前で鳥さんが川から魚を捕って朝ご飯を食べていました。小さくてわからないかな。

出島橋。左の出島側に負荷がかからない構造になっているらしいです。

この橋わたるべからず。じゃなくて8時オープン。

石橋でマスターオブ長崎。

グラバースカイロード。江ノ島エスカーみたいなものかと思っていたら、斜行エレベーターでした。エレベーターガールならぬエレベーターおじいさん付き。地元のボランティアでしょうか。

回数表示も斜めに。

上に付くと市街が見下ろせます。

もう一回垂直エレベーターに乗ると、さらに上に。

長崎は坂の町。

軍艦とかタンカーとか。

グラバー園は8時からです。

大浦天主堂も8時からです。

ボウリング日本発祥の地

平和祈念像

修学旅行の生徒さんがいっぱいいました。

爆心地

爆心地には、浦上天主堂の遺壁が移築されてきています。

当時の地層。

原爆資料館。一般200円。

らせん状の坂を下りていきます。壁に年代が書いてあって、

一番下が1945となっています。

撮影はできますが、フラッシュ禁止。シャッター音に注意。注意って?

中の写真は撮りませんでした。

私が見て回ったときは一般の方と、制服の人がちらほらいる程度でしたが、見学を終えて出てきたら先程平和祈念像のところにいた団体さんが来るところでした。

空いてる時間に見学することを推奨。

ココウォーク。普通の商業施設でした。

バスの時刻表。良く見ると、出島ノンストップと、浦上・試験場経由があることがわかります。

空港の利用者は、出島ノンストップに乗った方が早いです。

と、言うわけで出島ノンストップのバス。

行きとはルートが違って、今度は石橋、崇福寺蛍茶屋にチェックインできました。

こちらのバスに乗っていれば、長崎電気軌道はほとんど乗らなくてもコンプできますね。

空港に着いたら、ハトシロールと言うのを食べてみました。魚肉ソーセージを生地で巻いて、揚げたような食べ物です。

この日のルート。

帰りの飛行機の窓から。

今回の旅は、終始雲が面白かった。

海ほたる。

あ、何故か帰りの飛行機ではいっさい位置情報が取れませんでした。

 

今回の旅で、赤新駅352駅、制覇路線16。

長崎/佐賀 3日目

3日目。

武雄温泉駅を挟んで反対側に歩いてきてみると、武雄の温泉街がありました。

武雄温泉楼門。楼門ってなんだか知らなかったんだけど、2階建てで中に部屋があるような門のことなんですってね。

佐世保線で武雄温泉→有田。

有田駅

松浦鉄道で有田→伊万里

伊万里駅

ここで2時間暇だったので散歩に出ます。

からくり時計は故障中です。(鉄道ひとり旅で予習してたから知ってた)

伊万里市陶器商家資料館。開いてたらしいけど、なんか怖くて入らなかった。

焼き物に興味がないことが再確認できたので、松浦鉄道の車窓から見て気になったものがあった夫婦石駅に戻る。

松浦鉄道の駅にはこう言う地元の中学生による壁画がたくさんあります。

じゃーん!

駅ノートの情報によると、石炭のホッパーの跡らしいです。

再び伊万里に戻って、筑肥線伊万里→山本。昨日も通ったルートです。

信号は?

やけに立体的な山本駅の駅名標

山本駅。

なんか歴史的な駅舎らしいっす。

暇だったので川を見に行く。後で調べたら唐津まで行って戻ってきたも同じだったみたい。

唐津線で山本→佐賀。

計画では、佐賀ではなく久保田で乗り換える予定だったが、佐賀まで行っても変わらないみたいだったので。

長崎本線で佐賀→長崎。乗車時間3時間17分。

肥前浜でマスターオブ佐賀。佐賀と長崎の境界は肥前大浦だけど、飛行機からの空爆肥前七浦〜肥前大浦は取得済みだったので。

有明海

序盤高校生で大混雑だったけど、途中から乗客は2名だけに。

長崎駅に帰って参りました。

長崎電気軌道

長崎の港。

この日のルート。

長崎ちゃんぽんリンガーハット。ネタとして長崎で食べようかとも思ったのですが、うちの近所でも食べられるのでパス。

と、言うわけで海鮮丼の店でマグロ・サーモン・いくら丼。美味しかった。

長崎/佐賀 2日目

二日目。

佐世保駅に向かいます。

佐世保駅は、JRで最西端だそうです。

朝の佐世保港

多用途支援艦あさくま。

立入禁止でした。

田舎に行くとたまに見るアレ。

貧乏が去る象らしいですが、桃太郎電鉄のあのキャラですよね?

松浦鉄道佐世保→佐々。

ロングシートクロスシートがあります。

佐々駅

再び松浦鉄道で佐々→伊万里。2時間弱の行程で、松浦鉄道の車両にはトイレはありません。ただ、途中で停車時間が長い駅があり、そこでトイレに行くことはできました。

日本最西端の駅。(ゆいレール除いて)

松浦発電所前駅の周辺は、ソーラーパネルや、巨大な石炭の火力発電所があったりしてなかなか萌えます。

筑肥線伊万里唐津

計画では唐津から姪浜方面に向かうはずでしたが、西唐津行きが来て、これが折り返しで予定の列車になりそうだったので、唐津西唐津

ここまで1両編成のディーゼルだったのに、突然6両編成の電車になり、急にモダンな感じになります。でも、木の背もたれは正直いまいちだった。

折り返して西唐津→博多。

姪浜までが筑肥線姪浜から先は福岡市営地下鉄空港線です。

えーっと、どこだっけな。海です。

地下鉄はやっぱりほとんど位置情報取れず。

博多駅は結構大きな駅なのに対して、地下鉄からJR在来線のホームへの乗り換えが6分と言うプラン。

駅前探検倶楽部で出てきたルートなのですが、駅すぱあとだと出てこない。

不安になったのでネットで調べたところ、以下を発見。

4travel.jp ここを見ると、やはり最低でも10分くらいは見た方が良さそう。

それでも、masapiさんの回答を参考に一番後ろの車両に乗り、降りてからJRと書いてある方向になんどかエスカレーターに乗って、無事に乗り換えることができました。

と、言うわけで鹿児島本線で博多→鳥栖

長崎本線佐世保線鳥栖→武雄温泉。

武雄温泉駅は新幹線の工事が進んでいます。

ある筋で有名な武雄市図書館。

私が知っている図書館に比べると人が多くて賑わっているようでしたが・・・。

佐賀県立宇宙科学館ゆめぎんが。

面白そうだったのですが、閉館まで間もなかったので見学はしませんでした。

今夜の宿。

この日のルート。

長崎/佐賀 1日目

今月の遠征は初九州上陸です。

ターゲットに選んだのは長崎。接している佐賀も一緒に回ります。

切符は、旅名人の九州満喫きっぷを使い、往復は飛行機を使います。

www.jrkyushu-kippu.jp

まずは、京急で羽田に向かいます。

JALで羽田→長崎。

電車やバスと違って、飛行機は乗る対象の写真が撮りにくいですね。

雲が地面にくっついているように見えます。

関門海峡のあたり。

長崎に着きました。

前回乗ったスカイマークにはWi-Fiはなかったのですが、今回のJALではあったので駅メモ空爆に挑戦、離陸して5分ほどでWi-Fiが使えるようになったので、その辺からチェックインを開始していきましたが、山梨の辺りで位置情報が更新されなくなり、チェックインできなくなりました。

そして、広島の辺りで位置情報が復活し、いくつか赤新駅を取ることができました。

 

空港から長崎まではバスに乗ります。

10:10発に乗るプランだったのですが、その前の9:55に乗れそうだったので乗りました。

4番乗り場から長崎駅行き。

乗り場の前の券売機で、2枚の回数券を買います。片道900円が2枚で1,600円。

バスが9:59に発車すると、運転手さんが「飛行機が遅れたため10分遅れて発車しています。到着も遅れて10:55分を予定しています」と。

あれ?9:55発10:38着だったら、発車5分遅れてないし、到着が10分遅れても10:55にはならないのでは?

と思ったのですが、行き先は間違っていないし、金額も正しそうです。

バスは長崎自動車道大村線に沿って進み、竹松、諏訪、大村、西諌早がチェックインできます。

続いて長崎本線に沿って、喜々津、市布とチェックインして、長崎バイパスに入り、肥前古賀、現川、本川内、長与。

この辺でバイパスを降りて、後は長崎本線長崎電気軌道沿いに長崎駅に向かいます。

空港のリムジンバスにしてはやけに停留所が多いな〜と思っていたら、時間もどんどん進んでいきます。

長崎駅に着いたら、旅名人の九州満喫きっぷを買った上で、11:11の列車に乗る必要があります。これに乗れないと次は1時間後・・・。

結局11:01を過ぎて長崎駅に着きました。(時計を最後に見たのが11:01だったので、実際に着いたのはもう少し後)

バスを降りると、駅に向かってダッシュ。普段運動不足なので、筋肉にも心肺にも負荷がかかります。

なんとか切符売り場に飛び込んで、息を切らしながら

「はあっ、はあっ、旅名人の、はあっ、なんとか切符って、はあっ、ありますよね?」

「旅名人の・・・、はい、ありますね」

「それください!」

みたいなやり取りをして、切符を購入。このとき、11:08くらい。

改札がどっちか聞いて、ぎりぎりで列車に乗ることができました。

と、言うわけで長崎本線で長崎→諫早

長崎本線の浦上ー喜々津間は二つのルートがあり、行きは長与を通るルート、帰りは現川を通るルート、と言うプランです。

ただ、現川ルートは空港バスで取れてしまいましたし、喜々津からルートビューンを使えば両方取れると言うことに後で気がつきました。

諫早駅

島原鉄道はここが起点なので、車止めがあります。

島原鉄道諫早島原外港

諫早駅で50分待っている間に、隣の本諫山行きが行って帰ってきました。

多良岳

雲仙岳

有明海

サッカーの町くにみ

大三東は日本で一番海に近い駅だそうです。

ホームには幸せの黄色いハンカチが吊されています。幸せの黄色いハンカチって北海道では?

終点の島原外港ではまだ少し線路が延びているように見えます。廃線になった区間があるんだとか。

うろうろしていたら足湯を見つけました。

なんかかっこよかったので。

再び島原鉄道島原外港諫早

諫早湾を地図で見ると干拓地との間にしきりみたいなのがあるんですけど、たぶんそれ。

大村線佐世保線直通の快速スカイライナーで諫早佐世保

佐世保の港。

晩ご飯は佐世保バーガーにしました。美味しかった。

この日のルート。

北陸残り2日目

書き忘れてましたが、昨日のうちに富山駅で「北陸トライアングルルートきっぷ」を購入。

これで、北陸鉄道以外は全部乗れるつもりでいたのですが、実はあいの風とやま鉄道の富山〜高岡はフリーエリア外でした。

と言うわけで朝から富山→高岡の切符を購入

あいの風とやま鉄道で富山→金沢

ちなみに、金沢であいの風とやま鉄道の切符と北陸トライアングルルートきっぷを重ねては自動改札は通れませんでした。

金沢駅から北鉄金沢駅まで歩いて、「鉄道線全線1日フリー乗車券」1,000円を購入。

きんきらきんです。

北陸鉄道浅野川線北鉄金沢内灘

浅野川線は京王の車両で、石川線は東急の車両なんだとか。

内灘北鉄金沢

北陸本線で金沢→西金沢

この区間は北陸トライアングルルートきっぷのエリア外なので、Suicaで乗ります。

西金沢駅から新西金沢駅まで歩きます。

北陸鉄道石川線新西金沢→鶴来

鶴来→野町(新西金沢ではなく)

事前の調べによると、金沢には「まちのり」と言うレンタサイクルがあり、クレジットカードを登録すれば1日200円で乗り放題。ただし、30分毎にポートと呼ばれる拠点で借り直す必要あり。

金沢レンタサイクル「まちのり」

 

と、言うわけで野町駅のポートで自転車を借りる。

ちゃんとギヤもついてました。

金沢城

ここで誤算だったのが、「まちのり」のポートがどこにあるのか全然わからないこと。

もっと大々的に看板でもあるのかと思っていたら、全然なくて、現地に行かないとわからない。

そして、まちのりのサイトにあるポートマップから、「ポートまでの案内を表示」と言うのを選んでも、iPhoneだと「指定された場所が見つかりません」と出てきてたどり着けない。(これ、後で気がついたんだけど、ルート案内の現在地に「,」が指定されていてエラーになっていた。目的地は設定されているので、もうちょっと工夫すればなんとかなったかも。とは言え、google mapsならまちのりのポートも登録されているので、google maps上で「まちのり」で検索した方が良さそう。)

写真撮ったりうろうろしてたら、ちょうど30分過ぎたあたりで兼六園のポートを発見。返却。400円になったかも知れない・・・。

金沢城跡は金沢城公園になっていて、着物を着たお姉さんが歩いていたり、小学生がお姉さんにアンケートしたりしていた。(観光客にアンケートさせるの、京都でも見たけど、あまり良くないんじゃないですかね)

本丸跡は広場になってます。

もう自転車借りるのはやめて、金沢城跡から金沢駅まで歩く。

途中で近江町市場と言うのを発見。観光客向けの魚市場なんだけど、海鮮丼のお店もちらほら。お高めだったのでスルー。

近江町市場の地下にカレーのチャンピオンでカツカレー。LカツカレーとMカツカレーがあって、MカツカレーにはMサイズとSサイズがある。

ので、MカツカレーS 590円を頂く。

本当は金沢では第7ギョーザの店に行ってみたかったんだけど、駅から遠かったので諦めた。

金沢駅に着くと、外国人環境客がみんなこのアングルで写真を撮っていたので真似してみる。観光地は、フォトジェニックと言うことについてもう一度考えてみる必要があるね。

七尾線で金沢→七尾

のと鉄道で七尾→穴水

永井豪車両でした。永井豪記念館って書いてあるんだけど、どこにあるのかは書いてなかった。(後で調べたら輪島だった。かつてはのと鉄道が通じていたけど、現在はのと鉄道では輪島まで行けない)

穴水でマスターオブ石川

帰りは2両編成で、花咲くいろはの映画か何かとタイアップ車両だった

2両目は普通

穴水駅にはこんな車両も

穴水→和倉温泉

 

和倉温泉で一泊。

www.biwanso.com

ほとんどの部屋はオーシャンビューなんだけど、各階二部屋だけ海と直角。

でも、直前予約で通常より安いプランだったので、かなりお得感があった。

と、言うわけで部屋からの眺望。

 

この日のルート。

 

3日目はただ帰ってきただけなので割愛。

今回の遠征で、赤新駅96、制覇路線9。

これで、関東甲信越、中部(東海+北陸)、四国、北海道を制覇したので、次は近畿か、山陽、山陰か、はたまた九州か。(東北は来年春以降まで封印)