falseの駅メモログ

駅メモの旅の記録です。

千葉スタンプラリー

千葉都市モノレールは既にコンプ済みだったので、スタンプラリーイベントはパスする予定だったのですが、江見のイベントがあることと、モノレールのイベントが10/25までと言う情報を聞いたので、出かけることにしました。

 

特急新宿さざなみ秋葉原→館山

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内房線で館山→江見

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江見駅

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江見駅到着が 10:40。次の電車は10:54で、それを逃すと12:13になります。

駅前の道を下って、三原屋さんのあたりでチェックインすると、残りのポイントがクリアできてしまいました。

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全てのミッションをクリア。

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一応1箇所くらい行っておこうと、江見公民館へ。

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公民館のポスト。

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公民館の前は海です。

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駅舎はほぼ郵便局で、土日は休みなのですが、何故か今日はメモラーのために(?)開けてくれていました。

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郵便局の壁にはみんなのお祝いメッセージが展示されていました。

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郵便局の方がわざわざ話しかけてくれ、クリア報酬のポストカードをくれました。

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内房線で江見→館山

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内房線で館山→君津

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内房線快速で君津→蘇我

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京葉線蘇我→千葉みなと

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千葉都市モノレールのホリデーフリーきっぷ。3年前は620円でした。

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ホームに入ってきたのは駅メモラッピング車両。

本来は先週来る予定で、ラッピング車両は見られない予定でしたが、ずれたことで見られました。

千葉都市モノレールのラッピング車両は日付毎にダイヤが違って、新設設計です。

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千葉都市モノレールで千葉みなと→県庁前→千葉→千城台→千葉

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千城台駅でスタンプラリークリアのシールを貰いました。

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コラボでんこと鉄道むすめ

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総武線で帰りました。

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この日のルート

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ヤマノススメコラボ

コロナ騒ぎで出かけていない間に、はてなブログに貼り付けたGoogle Photoの写真が見られなくなってしまいました。(しかも、自分では見られるので気がつかない・・・)

staff.hatenablog.com

ブクマコメントを見ていると、どうもGoogle側の問題らしいのですが、見られないのは変わりません。

ずっと動きがなかったのですが、8/11に追記があって、はてなフォトライフに移行して、リンクを張り直してくれるそうです。

いつになるかわからないらしいですが、対応してもらえるのを待つことにします。

 

さて、コロナ対策で公共交通機関を使った遠出は憚られるので、ヤマノススメコラボを車で回ってみることにしました。

クリア画面のスクリーンショットを載せているので、まだやっていない人でネタバレを嫌う人はここまでで見るのをやめてください。

事前にGoogle Mapsでプランを立てたのですが、実際は結構予定よりも時間がかかったので、予実を比較しながら紹介しようと思います。

ちなみに、Googleの経路探索と、使っているカーナビの経路探索は違うため、単にGoogleの予測が甘い!とか言うわけではないことを断っておきます。

 

まずは、自宅から土合駅を目指しました。

Google Mapsの予測は188km、2時間54分でした。

ところが、いきなり環八で渋滞に捕まってしまい、東京を抜けるまでに偉い時間がかかりました。渋滞を抜けた後にトイレを借りたローソン世田谷瀬田5丁目店さんありがとうございます。もう少しで泣きながら帰るところでした。

結果は186.5km、3時間51分かかりました。途中何度か休憩を挟んでいますが。

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土合駅外観

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階段までの通路

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階段

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クリア画面

クリア画面は階段下からの絵ですが、階段を往復する根性がなかったので上からです。

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茶店

階段横の喫茶店のお姉さんに、「入場券は?」と聞いたら、「無人駅なので入場券は要らないんですよ〜」と教えてもらいました。

 

続けて、ロックハート城に向かいます。

Googleの予測は 35.9km、43分。

実際には33.3kmで54分かかりました。

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結婚式場的なところ

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入り口

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クリア画像

入場料の1,100円を払うのが嫌で入らなかったので、クリア画像がどこだかはわからず。

 

次は伊香保温泉石段に向かいます。

Google の予想は 23.2km、32分。実際は25.4km、39分かかりました。市営の有料駐車場がたくさんあるのですが、無料の石段の湯、関所の駐車場がわからなくて探しました。

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石段の湯駐車場

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石段

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クリア画像

クリア画像の場所がどこだかわからず。もっと上まで登る必要があったのかな。

本当は、ここでお昼ご飯を食べる予定だったのですが、時間がだいぶ押していたのでそのまま次へ。

 

次は本日のメインイベント、飯能市街です。事前調査によると、飯能市中央公園の駐車場が無料らしいので、そこを目指します。

Google 105km、1時間35分。実際は104.7km、1時間29分。ここはほぼ一致でした。

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駐車場

平日でかつ台風が来ていたせいか、駐車場はガラガラでした。

ここから、歩いてポイントを回ります。

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飯能河原

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飯能市立こども図書館

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クリア画像

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夢彩華すずき

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クリア画像

画像を比べて気がついたのですが、本物は「すずき」、アニメでは「すすき」なんですね。

ケーキは買っても持って帰れないので、極上バームと言うバームクーヘンを買いました。税込み173円。

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店内

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店内その2

店内にヤマノススメの色紙やポスターが貼ってあったので、「写真撮って良いですか?」と聞いたら、OKが出た上シールをもらいました。

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極上バームとシール

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飯能駅

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クリア画像

クリア画像を見て、勝手にホームと電車だと勘違いして改札を通ったのですが、良く見たらバスでした。

写真を撮ったところで左を向けば!

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西武線

西武線で飯能→東飯能

この区間、歩いても10分ちょいくらいで、電車だと2分ですが、本数が多くはないので歩いた方が速い場合が多そう。私は休憩がてら先程買った極上バームを頂きましたが、飲み物を買わなかったのは失敗でした。

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東飯能駅

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クリア画像

東飯能駅のクリア画像は、鉄骨の色が違いますがたぶん八高線のホームです。

あ、隣のホームだ!と思って階段を上っても隣のホームに降りる階段はなく、改札を出た後で西武線八高線で改札が別であることに気づきました。

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ヤオコー飯能店

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クリア画像

これも、アニメだとヤマコーなんですね。

最後に天覧山展望台。wikiには、麓から取れると書いてあったのですが、位置情報が変だったのかかなり近づくまで取れませんでした。

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地図

案内図を見てもいまいちどこが目的地だかわからず。

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天覧山展望台

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クリア画像

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距離はたいしたことないですが、結構急な坂道で、かつ雨でぬかるんでいるとなかなか大変でした。運動不足なのでゼーゼー言って登りました。

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徒歩ルート

駐車場に車を止めていた時間がちょうど2時間くらい。歩いた距離は5.5kmでした。

天覧山のあたりで位置情報がうまく取れていなかったらしく、緑の線は直線で補間されてしまっています。

 

今日の最後は東吾野駅

Googleでは9.1km、15分。実際は9.9km、19分でした。

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東吾野駅

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クリア画像

駅前まで車で乗り付けたところ、駐車場はないし、転回もできなくてバックで戻る羽目になりました。

 

この日の宿は、依然秩父遠征のときにもお世話になった国民宿舎 両神荘です。

Go To トラベルで宿泊費が35%引きになりましたが、15%分のクーポンは10月からだそうで、今回は貰えません。

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部屋からの景色

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1日目ルート

今回は車移動なので、休憩したところだけチェックインしているので、間が抜け抜けです。助手席でポチポチしてくれる人がいると良いんだけどな〜。

 

二日目は、宿を出て高尾山口駅を目指します。

Google予測 108km、1時間53分。

この日は、Googleやカーナビは高速道路を使うルートを提案してきたのですが、高尾山口に着くのを少し遅らせたかったのと、久しぶりに山の中を走りたかったので一般道を通るルートを選択しました。83.8km、2時間39分かかりました。

秩父から奥多摩に向かう山道が本当に峠で、雨の中泣きながら走りました。

高尾山口駅周辺には有料の駐車場がたくさんありますが、駅のロータリー(?)にある駐車場に停めました。30分150円で、58分停めて300円。あと少し遅かったら450円になるところだった。

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高尾山口駅

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クリア画像

クリア画像、絶対高尾山口駅じゃない。と思ったので、ケーブルカーに乗って高尾山へ。

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ケーブルカーの券売機が進化していた

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高尾山ケーブル

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これじゃない?

実際には撮影スポットを探しに行ったわけではなく、天狗焼を買いに行ったのでした。150円の天狗焼を買うために950円のケーブルカーに乗る。

www.takaotozan.co.jp

 

最後のポイントは富士山ですが、現在は富士登山はできないですし、山頂から20kmくらいまで近づけば取れるらしいので、馴染みのある山中湖を目指します。

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山中湖

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クリア画像

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全ミッションクリア

ガチャであおいと楓を持っていたので、スカウトチケットではひなたを取りました。

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スカウトチケットでゲットすると、「このでんこを初めて獲得しました!」画面が出ないのね。

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2日目のルート

 

二日間で、車の移動距離 656.6km。ガソリン35L。燃費18.8km/L。ロードスターに乗っていた時は、無給油で400kmくらいが限界だったので、最近の車は燃費が良いなあ。

カーナビの言うがままに高速に乗っていたら、高速代が合計で11,570円になりました。

 

関東落ち穂拾い

やっと休みが取れる身分になったので、半年ぶりに遠征です。

リハビリを兼ねて、近場で乗っていない短い路線を集めてみました。

 

1日目

 

ブレブレですが横須賀線で横浜→船橋

いつも通勤で乗っているところ。 

京成本線京成船橋ユーカリが丘

ユーカリが丘線の車止め

山万ユーカリが丘線ユーカリが丘ユーカリが丘

車内の様子

ユーカリが丘線交通系IC乗車券は使えません。

切符は距離によらず200円。ユーカリが丘からユーカリが丘まで乗る場合200円で行けるか不安でしたが、普通に改札を通れました。

ちなみに1日乗車券は500円。

 

京成本線ユーカリが丘から船橋まで戻る。土曜日なのに人が多い。

総武線船橋西船橋(写真撮れず)

武蔵野線西船橋→新松戸

新松戸から幸谷まで歩きます。凄く近いのですが、案内がなくてわかりにくい。

幸谷駅には鉄道むすめがいました。

流鉄流山線で幸谷→流山

流山には鉄道むすめじゃなくてろこどる?がいました。

車庫が呼んでいる・・・。

再び流山線で流山→馬橋。

常磐線は馬橋よりも新松戸の方が止まる列車が多いので、どう考えても幸谷で乗り換えた方が楽なのですが、車内アナウンスも乗り換えは馬橋駅に着いたときだけです。

ワンマンのところが「ニャンマン」になっているのがおわかりいただけるだろうか?

常磐線で馬橋→柏

さらに常磐線特別快速で柏→佐貫

関東鉄道竜ヶ崎線で佐貫→竜ヶ崎

竜ヶ崎線Suica/PASMOが使えて、紙の切符よりも安いです。

終点の竜ヶ崎で2分の折り返しでしたが、余裕でタッチしてこられました。

竜ヶ崎線で竜ヶ崎→佐貫

佐貫駅の次の目的地は烏山線の烏山なのですが、烏山線Suicaが使えません。料金を調べると、烏山線だけ分割するよりは、佐貫から烏山まで一気に買った方が安いです。

しかし、駅の通常の券売機では3,080円の切符は買えないと思われるので、えきねっとで予約しておきました。(最初間違えて新幹線経由の切符を予約してしまった)

竜ヶ崎線のダイヤは常磐線との乗り継ぎを考慮して引かれているとのことで、乗り換え時間は5分。ちょっと不安があったのですが、走ったら余裕で間に合いました。

 

と言うわけで常磐線特別快速で佐貫→上野

上野駅のホームにはこんな看板が。

東北本線で上野→宇都宮

烏山線直通の東北本線で宇都宮→烏山

烏山線は非電化なので、架線があるところで充電して非電化区間は電池で走るそうです。

烏山線で烏山→宝積寺

東北本線で宝積寺→宇都宮

この日のルート

 

2日目

東武線に乗りたかったので、ホテルは宇都宮駅ではなく東武宇都宮駅周辺にしました。

宇都宮→東武宇都宮を歩くのは3度目くらいですが、なんでこんな遠いんでしょうね。

 

東武宇都宮線東武宇都宮→新栃木

東武日光線で新栃木→南栗橋

本来の予定では栗橋から久喜まで東北本線の予定でした。

東武日光線南栗橋東武動物公園(日比谷線直通なので日比谷線の車両)

東武伊勢崎線東武動物公園→久喜

久喜で一度降りて、駅から徒歩10分のイトーヨーカドーへ。でかい。

うまい、うますぎる十万石まんじゅうをゲット。

2月は焼き印が梅だそうです。「写真を撮って良いですか?」と聞いたらすごく怪訝な顔をされましたが、快く許可してもらえました。

駅に戻ると特急りょうもうがいました。

東武伊勢崎線で久喜→羽生

秩父鉄道で羽生→熊谷

秩父鉄道で熊谷→寄居。なんで同一路線なのに接続が悪いのだろうか・・・?

今回の旅で唯一の赤新駅「ふかや花園」をゲットしてマスターオブ埼玉再々履修です。

レトロな感じの電気機関車がいました。

レトロな感じの車両も・・・。

あの山に行きたい・・・。

iPhone 11 Proの広角で撮るとこんな感じ。

八高線で寄居→高麗川

八高線高麗川→八王子

この日のルート

行っていないのはどこなのか

マスターオブ県は制覇しましたが、新駅が13駅あり、またレーダー等で乗らずに省略してしまった路線がそこそこあります。

まだ次の旅程は立っていませんが、何が残っているのかおさらいしておきましょう。

 

北海道

北海道で行っていないのは「神居古潭」。何故か、新駅じゃなくて廃駅なんですね。イベントで追加されたらしい。

乗っていないのは、室蘭本線東室蘭〜室蘭間と、函館本線の大沼〜森間の砂原線

まあ、北海道はかなり先でも良いかな。

青森、岩手、宮城、秋田、山形

基本的に全て乗っているはず。新駅なし。

ただし、大舟渡線BRTに来春新駅ができるらしい。

福島

常磐線の「Jヴィレッジ」が新駅。

東北本線の福島〜槻木を乗ってないかも知れない。宮城だけど。

あと、磐越西線代行バスだったので、乗っても良いかも。新潟だけど。

茨城、栃木、群馬、埼玉

 秩父鉄道の「ふかや花園」が新駅。

烏山線関東鉄道竜ヶ崎線が未乗。

千葉、東京、神奈川

たぶん全部乗ったんじゃないかな〜。あ、流鉄流山線が未乗。

新潟、富山、石川、福井

富山地鉄「栄町」が新駅。

富山ライトレール万葉線が未乗。

山梨、長野、岐阜

全部乗ったかと。

静岡、愛知、三重

伊賀鉄道の「四十九」が新駅。

岳南電車、静岡鉄道、遠州鉄道が未乗。他にも名鉄で少しあるかも。

滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山

京都丹後鉄道の宮津〜西舞鶴間、神鉄三田線有馬温泉口〜三田間、神鉄公園都市線、阪急甲陽線阪神武庫川線桜島線山陽電鉄本線山陽電鉄網干線が未乗。

鳥取、島根、岡山、広島

芸備線備中神代〜備後落合間、可部線広島電鉄宮島線未乗。

山口

錦川鉄道錦川清流線の「清流みはらし」が新駅。

すでに駅舎はできてて開業直前に通ったんですよね〜。

徳島、香川、愛媛、高知

伊予鉄道の「本町1丁目」が新駅。

他にも四国で新駅の噂を聞いた気が・・・。

予讃線の向原〜伊予大洲間の海線が未乗。

福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島

筑肥線の「糸島高校前」、平成筑豊鉄道田川線の「令和コスタ行橋」が新駅。

平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線久大本線の久留米〜夜明間、西鉄太宰府線博多南線豊肥本線肥後大津阿蘇間(バスで行ったけど)、南阿蘇鉄道が未乗。

南阿蘇鉄道の一日も早い復旧を祈っています。

沖縄

ゆいレールの「石嶺」、「経塚」、「浦添前田」、「てだこ浦西」が新駅。

そもそもゆいレールが未乗。

 

思ったほどまとめて行けるところがないですね〜。

 次はどこに行こうかな。

 

 

 

兵庫2日目

ホテルの部屋からの景色。有馬温泉駅と温泉街が見えます。

城崎温泉にしろ、有馬温泉にしろ、関西の温泉は、温泉街と聞いて思い浮かべるような絵に描いたような温泉街で、綺麗に整備されていて外国人観光客が多いですね。

有馬親水公園

金の湯

銀の湯

神戸電鉄有馬線有馬温泉有馬口鈴蘭台

神戸電鉄粟生線鈴蘭台→粟生

北条鉄道で粟生→北条町

北条鉄道交通系ICカードは使えないので、車内で1日フリーきっぷを買います。

が、その場では切符ではなくて引換証をもらいます。

車内で訳ありドーナツを売ってました。

北条町駅で引換証を硬券に変えてもらいます。

ちなみに、粟生-北条町の往復が840円なので、途中下車しないならお得ではありません。

加古川線で粟生→加古川

厄神駅でマスターオブ兵庫。

神戸線/京都線加古川→新大阪

この日のルート。(昨日は撮り忘れた)

新大阪駅の新幹線改札内で変えるヨコオの牛カツサンド。4切れが800円、6切れが1,500円。

卵焼きも衣を付けて揚げてあるのが新鮮でした。

 

今回の遠征で、赤新駅67駅追加して9,295駅、踏破路線は8路線増やして626路線となりました。

駅メモをはじめて1,089日でのマスターオブ日本。

現時点の駅メモの駅データベースには、9,308駅登録されているので、一度訪問した後でできた新駅が13駅あることになります。

これからは残りの駅をゆっくり埋めていきますかね〜。

兵庫1日目

いよいよ最後の県兵庫に行きます。

 

京都線/神戸線で新大阪→姫路

播但線で姫路→寺前

播但線で寺前→和田山

普通列車だったのですが、うみやまむすびの車両でした。

山の上にうっすらと竹田城跡が・・・。

うみやまむすびの車内。この、車窓側を向いた椅子の座り心地が悪かった。

和田山駅にある機関庫(?)と給水塔

和田山駅前センター街

播但線の非電化区間普通列車

山陰本線和田山→福知山

福知山駅南口にはC11がいます。

こうのとり

丹後鉄道の特急がいました。

福知山線で福知山→谷川

車窓から福知山城

加古川線で谷川→西脇市

加古川線西脇市→粟生。

神戸電鉄粟生線で粟生→鈴蘭台

神戸電鉄有馬線鈴蘭台有馬口有馬温泉

大阪2日目

2日目です。

この日は、マスオブ大阪を取って、京都の鉄道博物館を見学するプラン。

だったのですが、京都の残りは二駅。最後に取っておこうと思った京都ですが、どうせ学研都市線に乗るので京都もクリアしてしまうことに。

 

大阪メトロ中央線で谷町四丁目森ノ宮

大阪環状線森ノ宮→京橋。

学研都市線で京橋→木津。

長尾でマスターオブ大阪。

西木津でマスターオブ京都。

奈良線で木津→京都。

山陰本線で京都→梅小路京都西。

鉄道博物館を見学しました。

中は非常に資料的に充実していて、好きな人なら説明を読んでいれば無限に時間が潰せるでしょう。

私は鉄ではないので、2時間ほどでお腹いっぱい。梅小路蒸気機関車庫も、あまりに貴重なSLがたくさん置いてあって、逆にありがたみが薄れると言うか・・・。

と、言うわけで写真はEF65の1号機のみ。たくさん撮ったんですけどね。

この日のルート。

今回の旅で、赤新駅を140増やして9,228。

踏破路線は30増やして618となりました。

現時点でのマスオブ残りは、兵庫県の67駅。

マスオブを取った後で新設された駅が8駅となりました。